Как да изберем подобрител на индекса на вискозитет на двигателя (VII)? Плюсове, минуси и приложения на 4-те основни VII.

Какъв е индексът на вискозитет на смазочното масло?

Вискозитетът на лубриканта се влияе от температурата: колкото по-висока е температурата, толкова по-нисък е вискозитетът.

Вискозитетът на маслото показва степента на ефекта на вискозитета при различни температури.

 

 

Вискозитетът се разделя надинамичен вискозитет и кинематичен вискозитет.

Динамичният вискозитет (абсолютен вискозитет) отразява силата, необходима, за да накара лубриканта да тече. А кинематичният вискозитет отразява скоростта на потока на смазката под сила.

 

Каква е разликата между високо и нискоиндекс на вискозитет (VI)?

Индексът на вискозитет отразява стабилността на промяната на вискозитета на смазочното масло в зависимост от температурата.

Колкото по-висок е индексът на вискозитет, толкова по-стабилен е вискозитетът на маслото спрямо температурата.

Колкото по-нисък е индексът на вискозитет, толкова по-голяма е флуктуацията на вискозитета при температурни промени.

В двигателното масло високият и ниският индекс на вискозитет ще повлияят на студения-старт, защитата при висока температура, здравината на масления филм и енергоспестяващата ефективност.

Влиянието на прекалено висок или твърде нисък вискозитет на двигателното масло.

• Ако вискозитетът на маслото е над висок, това ще причини:

1. Двигателят стартира трудно при ниска температура.
2. Това ще ускори износването на частите по време на стартиране.
3. Голяма загуба на мощност
4. Слаб почистващ ефект
5. Слаб охлаждащ ефект

• Ако вискозитетът на маслото е твърде нисък, това ще причини:

1. Лесно е да повредите масления филм
2. Лош запечатващ ефект
3. Голяма консумация на енергийно масло

 

Следователно, вместо да избирате двигателно масло за различни степени на масло според условията на работа, изберете правилното двигателно масло въз основа на сезонните и температурните условия на района. Това може да гарантира нормална работа и добро състояние на смазката.

 

Изборът и приложението на VII в двигателното масло

Защо моторното масло трябва да използва подобрители на индекса на вискозитет?

VIIе една от незаменимите основни добавки в съвременното много-класово двигателно масло, прави двигателното масло продукт за всички-атмосферни условия и автоматична смазка и е ключовата технология, която осигурява стабилна работа на двигателя при изискванията за висока производителност, ниски емисии и дълъг живот.

 

Видове модификатори на индекса на вискозитет и техните разлики.

Модификаторите на индекса на вискозитет се разделят главно на полиметакрилат (PMA), хидростирен съполимер (HSD), полиизобутилен (ПИБ), етилен пропилей съполимер (OCP), стирен полиестер и поли-бутил винил етер.

 

• Полиметакрилат (PMA) - подходящ за нискотемпературни формулировки.

Полиметакрилат (PMA)има по-добра вискозитетна температура и стабилност на окисление. Има слаб капацитет на сгъстяване, така че е необходимо голямо количество PMA за формулиране на много-класово двигателно масло, което има голямо търсене на характеристики при ниски температури.

капацитетът за сгъстяване е много важен за подобрителя на вискозитетния индекс. Колкото по-силен е капацитетът на сгъстяване на VII, толкова по-малка е употребата и цената на много-класното смазочно масло е по-ниска.

 

Класирането на капацитета за удебеляване на 4-те основни VII еHSD≈OCP>ПИБ>PMA.

 

Хор PMA T602HBе подходящо за двигателно масло с нисък вискозитет и има добър капацитет на сгъстяване, може ефективно да подобри индекса на вискозитет.

Междувременно има известен ефект за намаляване на депресанта на точката на изливане, което може да насърчи ефективността при ниска температура.

 

• Етилен пропилен съполимер (OCP)--подходящо за многостепенно двигателно масло, висока производителност.

В момента, етилен пропилен съполимер(OCP)е най-широко използваният VII и има висок дял в многокласните двигателни масла и индустриалните масла.

OCP има силен капацитет на сгъстяване, добра стабилност на срязване, добра стабилност на термично окисляване и може да бъде съвместим с базово масло. Може да се прилага в двигателно масло, хидравлично масло и индустриално масло.

 

OCP има висока производителност на разходите, което го прави най-често използваният VII, благодарение на цялостната му производителност и ценово предимство.

 

• Съполимер на хидростирол (HSD)--подходящо за двигателно масло, което има високи изисквания за устойчивост на срязване.

Chorus T7700хидростирен съполимер (HSD) има отлична стабилност на срязване, повишаване на вискозитета и стабилност на термично окисление. HSD T7700 също има слаб ефект върху нискотемпературните характеристики на базовото масло и може да адаптира изискванията на многостепенните двигатели.

HSD T7700 се използва във високо-качествени смазочни масла, особено за многокласни масла с голям диапазон на вискозитет, и е един от основните модификатори на индекса на вискозитет.

 

• Полиизобутилен (PIB)--подходящо за трансмисионно масло, хидравлично масло и условия на високи температури.

Полиизобутиленът (PIB) има добра устойчивост на срязване при висока температура и устойчивост на окисление при висока температура, подходящ е за формулиране на хидравлично масло и многостепенно масло за предавки.

PIB може да поддържа молекулярната цялост при условия на изключително висока способност на срязване и не се разгражда лесно при високи температури и е подходящо за тежкотоварни механични масла. Той има силна стабилност и е по-малко вероятно да причини стабилност на утайката или утаяване.

Това е предпочитаният агент за индекс на вискозитет за стабилно индустриално масло с висока скорост на срязване и висока температура.

 

Компанията за смазочни добавки Chorus предоставя серия от агенти за индекс на вискозитет за смазочни масла.

Свържете се с нас научете повече заподобрители на индекса на вискозитет.