Инхибитори на овесената охлаждаща течност: антикорозия за охлаждане на двигателите

Интересувате ли се да инвестирате в автомобилно производство на антифриз, но не знаете откъде да започнете и как да го произведете?

Като собственик на автомобил, объркани ли сте как да избирате от различните антифризи на пазара?

Като производител на автомобилни антифриз, търсите ли нискотарифни, висококачествени пакети за инхибитор на корозия на корозия?

Тази статия систематично обяснява проблемите с охлаждащата течност/антифриз, за ​​които сте загрижени.

1. Какво е антифриз на автомобила? Защо трябва да добавяме антифриз към автомобилите?

Антифризът/охлаждащата течност е течност, съдържаща специални добавки. Използва се главно в системи за охлаждане на двигателя с течно охлаждане. Той има отлични имоти като антифриз през зимата, анти-кипяне през лятото, анти-мащабиране и антикорозия през цялата година.

5 Основни причини, поради които автомобилите трябва да използват антифриз/охлаждаща течност.

1. Защита на антифриз{{0}}% Етилен гликол воден разтвор има точка на замръзване около минус 37 градуса (чиста вода замръзва на 0 градуса), предотвратявайки цилиндровия блок/резервоара за вода от замръзване и напукване при зимно изключително студено време.

2. Предотвратяване на кипене с висока температура- Точката на кипене на същия разтвор на концентрация е 107 градуса (чистата вода кипи на 100 градуса), избягвайки високата температура „кипене“ и се адаптира към 105-120 градуса работна температура на съвременните двигатели (SAE J20 Standard).

3. Инхибиране на корозия- Корозионните инхибитори (технология за органични киселини /овес) образуват пасивационен филм върху металната повърхност, за да защитят скоростта на корозия на металните части като мед /алуминий.

4. Превенция на мащаба- Използвайте дейонизирана вода + добавки, за да елиминирате мащаба и да поддържате ефективността на разсейване на топлината.

5. Смазване на водна помпа- Намалете механичното износване и увеличете живота на алуминиевите помпи.

 

2. Кратка история на автомобилния антифриз

Просто съвременният автомобилен етилен гликол (MEG), базиран на антифриз/охлаждаща течност, се насърчава главно за търговска употреба от Dow Chemical от 30 -те години на миналия век, от неорганични соли до овес/HOAT, това е основата за съвременния антифриз.

• Ранен етап (преди 20 -те години): Водата, метанолът или глицеролът се използват като охлаждаща среда в автомобилни охлаждащи течност. Метанолът е летлив, запалим и токсичен; Glycerol има ограничена ниска температурна ефективност (точката на замразяване е около -17 степен).
• Етилен гликол Мег (1930 -те):През 30 -те години на миналия век Dow Chemical в Съединените щати пое водещата роля в комерсиализирането на етилен гликол (MEG) за автомобилен антифриз. Неговите предимства са значителни:

- Значително по -ниска точка на замръзване (50% точка на замръзване ≈ минус 37 градуса)

- Висока точка на кипене (около 107 градуса).

- Голям топлинен капацитет и висока ефективност на охлаждане.

 

• Развитие на добавката (от 40 -те години):Ранният етилен гликол е силно корозивен и изисква добавяне на корозионни инхибитори. По време на Втората световна война американските военни насърчават развитието на стандартизирани формули (като добавяне на борати, фосфати, силикати и т.н.).

 

• След 70 -те години, Се появи технология за органична киселина (OAT), за да осигури по -дълга защита на живота

 

• Съвременна еволюция:Непрекъснато оптимизация на добавки (нисък силиций/силиций без органично-неорганична хибридна технология), подобрена съвместимост, опазване на околната среда (продукти на базата на пропилен гликол) и дългосрочна ефективност (5 години/250, 000 километра).

 

• Антифриз за електрически превозни средства:Предстоящият задължителен национален стандарт на Китай GB29743.2 "охлаждаща течност за моторни превозни средства Част 2: Електрическа охлаждаща течност на превозното средство" ясно изисква използването на охлаждаща течност с ниска проводимост (по-малко или равно на 100 μs/cm), подобрена ефективност на антикорозия и високо ниво на чистота и се планира да бъде възстановена през август 2025 г. Промишлеността ще завърши преработката на технологиите в началото на 2026 г.

 

3. Кои са основните компоненти на автомобилния антифриз?

 

Основни компоненти:Разтвор на водна основа (SAE J1034 стандарт) с етилен гликол/пропилен гликол (представляващ 45%-60%) като основна течност и добавки като корозионни инхибитори, дефомари, горчиви и багрила.

Основната му функция е да осигури ефективна работа на охлаждащата система чрез регулиране на точката на замръзване/точка на кипене и защита на корозията на разтвора.

Етилен гликол:Чрез смесване на етилен гликол (пропилен гликол) и вода в различни пропорции може да се получи антифриз, подходящ за температура на околната среда. При нормални обстоятелства точката на замръзване на избрания антифриз обикновено трябва да бъде с повече от 10 градуса по -ниска от местната минимална температура, за да се подготви за внезапни промени в времето.

 

Дейонизирана вода

 

Защо антифризът има изключително високи изисквания за качеството на водата?

Водата е добър носител, поглъщащ топлина (голям специфичен топлинен капацитет), но не трябва да се използва обикновена вода от чешмата или подземните води! Всички международни стандарти (като ASTM D3306 и т.н.) предвиждат, че дейонизираната вода трябва да се използва за приготвяне на антифриз за напълно премахване на тези вредни примеси, за да се гарантира работата и безопасността на антифриза.

Тези води съдържат голямо количество минерали (калций, магнезий, хлор, сулфат и др.). Тези примеси ще причинят мащаб, ще намалят ефективността на разсейване на топлина и в тежки случаи ще блокират тръбите за охлаждаща система. В същото време тези примеси ще ускорят корозията, особено хлор и сулфат, които бързо ще корозират ключовите метални части на двигателя, като алуминий и желязо.

Точката на замръзване на антифриз, съответстваща на различни съотношения на антифриз (MEG) и вода

Корозионни инхибитори

 

Двигателят и неговата охлаждаща система са изработени от метал, включително мед, желязо, алуминий, стомана, спойка и други материали. Тези метали ще корозират и ръждясват с течение на времето, когато са в контакт с вода/етилен гликол при високи температури.

 

Нито един инхибитор на корозията не може да защити всички метали в охлаждащата система на двигателя. Следователно, трудността на изследванията и разработката на антифриз се крие в намирането на подходяща композитна формула, съдържаща множество корозионни инхибитори, които не само могат да защитят всички метали в системата от корозия, питинг и кавитация, но и да поддържат стабилни показатели при дългосрочна употреба, като същевременно са евтини и екологични.

 

Понастоящем има три основни типа съставни формули за антифриз: неорганична, органична киселина технология (OAT) и органично-неорганичен композит (хибридна технология за органична киселина, HOAT).

 

Пакетът за инхибитор на корозия AC7040, базиран на технологията за органична киселина, проектирана от Chorus, е преминал теста на SGS и напълно отговаря на стандарта ASTM D3306.

Антифриз/охлаждаща адитивна пакет AC7040 (OAT)

Антифризът/охлаждащата течност на пазара има различни цветове, включващи главно синьо, жълто, зелено и червено. Тези цветове се произвеждат чрез добавяне на багрила. Багрилата се използват само за разграничаване на марки и привличащи вниманието цветове, за да осигурят сигнали за течове.

 

Обхватът на качеството и приложението на антифриз не може да бъде оценен по цвят. Различните цветове не представляват специални функции.

 

5. Антифриз е високотехнологичен продукт?

 

За традиционния антифриз етилен гликол и дейонизирана вода могат лесно да се получат от местния пазар, пазарните цени са много отворени, докато формулата на инхибитора на корозия е основната технология на предприятието. Ако производителят на антифриз няма способността да развива съединения на инхибиторите на корозия, той може да бъде получен и от доставчици на пакет за професионални инхибитори на корозия. Този тип съединение трябва да има следните характеристики:

Защита на множество материали на двигателя:Системата за охлаждане на двигателя съдържа материали като чугун, алуминиева сплав, мед и спойка. Корозионните инхибитори във формулата трябва да работят синергично, за да осигурят цялостна защита за множество метали. Като цяло формулата, която трябва да премине съответните тестове и проверката на пазара, е наистина отличната формула.

Дългосрочна стабилност:Съвременната технология за органична киселина (OAT) формира стабилен защитен филм, който може да защити системата за охлаждане на двигателя за дълго време, с експлоатационен живот до 5 години или повече от 200, 000 километра. Но неорганичната охлаждаща течност трябва да бъде заменена 1-2 години поради консумацията на неорганична сол

Изисквания за опазване на околната среда:Традиционните нитрити и фосфати са вредни за околната среда и развитите страни в Европа и Съединените щати отдавна забраняват използването на нитрити; Въпреки че технологията на органичната киселина (OAT) има по-висока цена, тя все повече се предпочита от световните потребители поради дългосрочната и екологичната си природа.

 

6. Кои са основните стандарти за антифриз?

Китайски стандарт
GB 29743. 1-2022: Основен стандарт за охлаждаща течност с горивни превозни средства (подмяна на GB 29743-2013)
NB/SH/T 0521-2010: Стандарт на светлинното натоварване за тип етилен гликол
JIS K2234: Японски стандарт (по -строги изисквания за алуминиева корозия)

Международен стандарт
ASTM D3306: Стандарт за пътнически превозни средства (САЩ)
ASTM D4985: Тежки стандарт (включително SCA добавки)
ISO 6525: Стандарт на Международната организация за стандартизация
SAE J1034: Стандартът на Обществото на автомобилните инженери

OEM стандарт
Volkswagen tl 774- c/g40
Mercedes-Benz 325.3/325.5
BMW GS 9400

 

7. Кои са основните стандарти за тестване за антифриз?

Най -общо казано, основните тестови елементи за антифриз са разделени на: основни физически и химични свойства, ефективност на защитата на корозия, химичен състав и стабилност и други свойства.

Основни физически и химични свойства​​

Външен вид/цвят/миризма:Визуално и обонятелно откриване (GB 29743.1 изисква привличащи очи цветове)

Плътност (20 градуса):отразява концентрацията, стандартна по -голяма или равна на 1,060 g/cm³

Точка на замръзване/точка на кипене:Индексът на ключова защита (напр. -35 степен на степен изисква по -малко или равна на -35 градус, точка на кипене, по -голяма или равна на 107,5 градуса)

рН стойност:7. 5-11. 0, за да се предотврати корозия на киселина

Съдържание на пепел:По -малко или равни на 2,5%, отразявайки съдържанието на неорганични соли

Производителност на защитата на корозия

Корозия на стъклените изделия (88 градуса /336h):Масови промени на 6 метални тестови парчета (като мед ± 10 mg)

Симулирана употреба корозия (88 градуса /1064H):по-строг дългосрочен тест за корозия

Корозия на топлопреминаване с алуминиева сплав (135 градуса /168h):Специален тест за висока температура и високо налягане (± 1. 0 mg/cm²)

Кавитация на алуминиева помпа: корозия:По -голямо или равно на 8 ниво (метод ASTM D2809)

​​Химическа стабилност

Съдържание на хлор:По -малко или равни на 25 mg/kg (хлоридните йони причиняват питиране)

Сулфат:По -малко или равни на 50 mg/kg (So₄²⁻ причинява валежи)

Резервна алкалност:Буфериране на киселинни вещества (стойност за отчитане)

Стабилност на твърдата вода:валежи по-малко или равни на 0. 5ml (анти-калций и магнезиева йонна реакция)

Други свойства

Тенденция на пяна:обем по -малък или равен на 150ml и се разсейва в рамките на 5 секунди

Ефект върху органичните облицовки:Проверете съвместимостта

Стабилност на съхранението (60 градуса /336H):контрол на цвета и валежите