Намалител на износването и предпазни мерки при употребата му
Остави съобщение
Редукторът на износване е сравнително нова добавка за смазка, като TMT, произведена в Съединените щати, TCL, произведена в Япония, и 101, произведена в Китай. Неговата функция е да намали устойчивостта на триене, да намали механичното износване, да намали консумацията на енергия и да удължи живота на двигателя.
Редукторът на износване може да бъде разделен на две категории: неразтворими в масло и разтворими в масло. Молибденов дисулфид, неразтворим в масло редуктор на износването, графит, диаметър на частиците φ0.05 mm- φ0,5 mm, може да поддържа стабилна дисперсия в маслото. Маслоразтворимият редуктор на износването може да се разтвори в смазочно масло, повече видове, често използван фосфит диолеат, октадекан амин, боратни естери и т.н. Понастоящем повечето консервирани редуктори на износване на пазара са смес от горните вещества и добро смазочно масло с нисък вискозитет.
Механичните загуби от триене на двигателя представляват около 7 процента -10 процента от енергията на горене, в която групата на цилиндрите и буталата представлява голяма част, а състоянието на смазване е сложно. Поради високата температура, високото налягане, газовия канал, бързата промяна на скоростта и вибрациите, критичното смазване е неизбежно, което е основната причина за износването и абразията на буталния възел и стената на цилиндъра. Когато има критично смазване, редукторът на износването може да образува ефективен смазващ филм, покриващ металната повърхност, така че да намали съпротивлението на триене и да предотврати износването.
Според опита трябва да се обърне внимание на следните точки, когато се използва средство за намаляване на износването:
A. Трябва да се използва с нисък вискозитет и добро смазочно масло. От гледна точка на осигуряването на нормално смазване на двигателя, колкото по-нисък е вискозитетът на смазочното масло, толкова по-добре. Високият вискозитет трудно образува ефективен смазочен филм, което води до необичайно износване на двигателя. Въпреки че цената на доброто смазочно масло с нисък вискозитет е по-висока от обикновеното смазочно масло, то е рентабилно от гледна точка на удължаване на експлоатационния живот на двигателя.
Б. Дозировката трябва да е подходяща. Основните компоненти на редуктора на износване са молибденов дисулфид, графит, октадекан амин, фосфит диолеат, боратни естери и др. Ако делът на тези вещества в смазочното масло е твърде голям, това ще доведе до увеличаване на натрупването на въглерод в горивната камера. Този вид въглерод е сравнително свободен и е лесно да се образува нишковиден въглерод между централното електричество и страничното електричество на запалителната свещ, така че свещта да се съедини на късо. Имаше микробус Tianjin Daifa, поради използването на прекомерен неразтворим в масло редуктор на износване (повече от 3 пъти нормалната употреба от 4 пъти), времето не е дълго, задната и страничната празнина на буталния пръстен бяха запълнени с остатъка от изгарянето на редуктора на износване, така че буталния пръстен загуби еластичност, което доведе до инцидент с издърпване на цилиндъра. Всеки производител е отпечатал подробни инструкции върху опаковката на продукта, които трябва да се използват правилно с позоваване на "инструкциите". Някои усъвършенствани смазочни масла, известни също като енергоспестяващи смазочни масла, са добавени с редуктор на износването, използването на това смазочно масло не трябва да добавя редуктор на износването, за да се избегнат ненужни отпадъци и да се причинят неблагоприятни последици.
C. Ефектът на употреба е свързан с поддръжката и приложението на автомобилите. Ефектът от намаляването на износването е тясно свързан с техническото състояние на автомобила, качеството на поддръжката, техническото качество на водача и състоянието на пътя. Когато техническото състояние на превозното средство е добро, поддръжката е правилна и навременна и качеството на водача е добро, използването на редуктор за износване не е непременно много голямо по отношение на икономията на гориво, тъй като потенциалът на двигателя е добре използван , което е нормално явление. За общото превозно средство ефектът от спестяване на гориво е по-очевиден, но ако техническото състояние на превозното средство е лошо, водачът има сериозни лоши навици за шофиране, ефектът от икономия на гориво е много слаб.
Намаляване на механичното износване, удължаване на експлоатационния живот на двигателя за кратко време не е лесно да се покаже, само се придържайте към употребата, постоянствайте, ефектът ще бъде очевиден. Редукторът на износване има добра непрекъснатост. Дори ако спре да се използва за кратко време, смазващият филм, прикрепен към металната повърхност, все още може да играе добра роля. Обикновено само през пролетта може да се добави сезонна поддръжка през есента.
D. Не е подходящ за двутактови бензинови двигатели. Неразтворимият в масло редуктор на износването не е подходящ за обикновени двутактови бензинови двигатели. Тъй като обикновеният двутактов бензинов двигател използва "смесено масло" (бензин и смазочно масло, смесени в определена пропорция), смазочното масло след горивната камера, натрупването на въглерод, образувано от остатъка от редуктора на износването, ще причини електрическа свещ късо съединение, натрупването на въглерод се увеличава и е лесно да се предизвика дефлаграция на двигателя. Дори маслоразтворимият редуктор на износването трябва да се използва с повишено внимание, така че трябва да се използва специално смазочно масло за двутактови бензинови двигатели.
