Седем основни смазочни добавки в хидравличното масло

Хидравличната течност играе роля в предаването на енергия, смазването, охлаждането и анти{0}}корозията в хидравличната система на строителни машини, машинни инструменти и авиация. За да се задоволят изискванията за различни характеристики, добавянето на многофункционални добавки в хидравличното масло е важен начин за подобряване на стабилността и експлоатационния живот.

 

• Анти{0}}добавка за окисляване: забавя стареенето и влошаването на петролните продукти.

Антиоксидантът се използва за подобряване на анти{0}}окислителните характеристики и удължаване на експлоатационния живот на маслото, наричан също инхибитор на окисляването.

Моторното масло в работния процес ще претърпи поредица от химични промени, като окисляване, агрегиране и разлагане поради кислорода във въздуха, странични -продукти от изгарянето на гориво, висока температура и метали върху триещите се повърхности. Това ще доведе до цирозия на лагерите на двигателя, адхезия на буталните пръстени, образуване на филм от боя и утайки, повишен вискозитет на маслото и намалена топлинна ефективност, които влияят на нормалната работа на оборудването. За да се подобри окислителната стабилност на моторното масло, трябва да се добавят антиоксиданти.

 

Цинков диоктил първичен алкил дитиофосфат (ZDDP)има добри анти{0}}окислителни, екстремни налягания против-износване и хидролитична стабилност. Използва се във висококачественото двигателно масло, което може да попречи на окисляването, да предотврати увеличаването на вискозитета на маслото и ефективното износване на гърбица. И ZDDP може да се използва и в хидравличната течност.

Бутилиран хидрокситолуен антиоксидант T501има добра анти{0}}окислителна производителност и се представя добре под100 градуса. Използва се в индустриално трансмисионно масло, хидравлично масло против -износване, турбинно масло и трансформаторно масло.

 

• Добавка против износване: намалява износването и триенето на металите

В процеса на рязане на метал, когато натоварването се увеличи до известна степен, масленият филм върху металната повърхност ще бъде напълно екструдиран и металната повърхност ще контактува директно. При такива гранични условия на смазване, EP добавката против износване започва да функционира ефективно. Активните компоненти в EP добавката могат да реагират с метала при определена температура и да образуват химически филм за отделяне и смазване на металната повърхност.

 

Тези EP добавки против{0}}износване обикновено съдържат сяра, фосфор, хлор и други елементи. При висока температура тези елементи ще образуват съответен молекулярен филм, за да предотвратят връзката между металите, за да избегнат заваряване и остъргване.

 

например,цинков диоктил алкил дитиофосфат T203може да реагира с желязото при висока температура и да образува защитен филм. Съдържащата фосфор добавка против износване може да образува силно пластичен фосфатен филм при ниска температура и е полезна за подобряване на плоскостта на повърхността.

 

• Добавка против -ръжда: предпазва металната повърхност от корозия

Ръждата е съединение от оксиди и хидроксиди, образувани върху металната повърхност поради действието на кислород и вода. Понякога съдържа и карбонати, образувани от връзката с въздуха и въглеродния диоксид.

 

За да се избегне ръжда, един от най-разпространените методи е използването на масло против -ръжда. Когато масленият продукт с добавки за предотвратяване на ръжда се свърже с метала, полярната група в молекулата на добавката против-ръжда има висока абсорбционна сила и образува плътен мономолекулен или много{3}}молекулен защитен слой върху металната повърхност, за да предотврати връзката на корозионната среда с металите.

 

Додеценилсукцинова киселина T746може да образува силен маслен филм върху металната повърхност, за да предпази металите от корозия. Подходящо е за турбинно, хидравлично и трансмисионно масло.

 

• Подобрител на вискозитета Iindex: насърчаване на вискозитетната температура

Вискозитетът на маслото намалява с повишаване на температурата.Индекс на вискозитет (VI)се използва за измерване на степента на промяна на вискозитета с температура. VI на маслото е по-голям, степента на промяна на вискозитета с температура е по-малка.

 

Тъй като индексът на вискозитет на минералното масло обикновено е 96-100, следователно, когато се произвежда многостепенно масло за двигатели с вътрешно горене с отлични вискозитетни температурни характеристики и други промишлени смазочни материали с висок индекс, по-добре е да добавите VII или да използвате синтетично смазочно масло.

 

Маслото за двигател с вътрешно горене, трансмисионното масло и хидравличното масло, формулирани от VII, имат отлична производителност при стартиране при ниска температура и смазваща способност при висока температура. Той може да задоволи вискозитетните класове на многослойния вискозитет и е подходящ за употреба през цялата година.

 

PMA T602HBв Chorus е типичен VII, който може да повиши индекса на вискозитета на хидравличното масло от90 до 140,което помага да се гарантира гладката работа на оборудването в по-широк температурен диапазон.

 

• Депресант на точката на течливост (PPD): насърчава ликвидността при ниска температура

При ниска температура парафиновият компонент в хидравличната течност може да се утаи и да причини втвърдяване. PPD може да намали точката на течливост чрез промяна на формата и размера на парафиновия кристал. Често използваният депресант на точката на течливост е T248,може да намали хидравличната точка на течливост от-10 градуса до -40 градусаза осигуряване на нормална работа на оборудването в студена среда.

 

• Деемулгатор: насърчава отделянето на масло и вода

Водата се смесва в хидравличната система, може да образува емулсия, която влияе на смазващата способност и води до корозия. Деемулгаторът може да повреди граничния филм масло-вода и да ускори отлагането и отделянето на вода.

Например сулфонатният деемулгатор има добър ефект, който може да съкрати времето за отделяне на масло-вода от30 минути до 5 минутиза поддържане на стабилността на системата.

 

• Добавка против{0}}пенене: инхибира образуването и ускорява елиминирането на пяна.

При циркулацията на хидравличната течност тя лесно се смесва с въздуха и образува пяна, което влияе върху стабилността на системата и води до кавитация. Добавката против -разпенване на маслото може да намали повърхностното напрежение на смазочното масло и да накара пяната да се разпадне бързо.

AF-3е често използваният антипенител в хор, добавяното количество обикновено е при0.001%-0.01%. Това е полезно за намаляване на образуването на пяна.

След добавяне на антиформиращата добавка, AF-3 може да подобри стабилността на контрола на налягането в хидравличната система.

 

Подобряването на хидравличната течност зависи от взаимодействието на различни добавки.

Добавките против -износване, добавките против-ръжда, анти{2}}окисляването, добавките против пяна, VII, PPD и деемулгаторът играят своята роля за намаляване на износването, предотвратяване на корозия, удължаване на стареенето, поддържане на вискозитета и подобряване на ликвидността.

Изборът и пропорцията на смазочните добавки разумно не може да удължи живота на хидравличната система, но също така да намали разходите за поддръжка и да подобри ефективността на работа.