Кратък анализ на опасностите от триенето на двигателя: източници на износване и стратегии

Когато двигателят работи, частите на двигателя като буталото, буталния пръстен и стената на цилиндъра работят при високи температури, високи скорости и високо налягане.

Триенето между металите не само увеличава консумацията на енергия, но и голямото количество топлина, което ще накара триещата се част да се износва, стопява и дори да се спича.

Добавянето на добавка против{0}}износване към двигателното масло може да образува филм от смазочно масло върху повърхността на износващите се метали, за да се избегне износването на метала и да почисти и охлади металите.

 

4 вида триене

• Сухо триене:

Няма смазочни добавки върху триещите се части. Благодарение на директната връзка на микроскопичните пикове по повърхностите, те се сливат. Той трябва да преодолее голяма адхезивна сила, когато е в движение, което причинява износване и триене, консумира енергия и генерира топлина.

 

• Гранично триене (гранична смазка)

Триещите се повърхности нямат смазващо триене,

Между триещите се повърхности има много тънък граничен филм от смазочно масло (адсорбционен филм и реакционен филм). Когато филмът е достатъчно здрав, ниският коефициент на триене не зависи от вискозитета. Масленият филм се разпада и се превръща в сухо триене. Адсорбционният филм има слаба температурна устойчивост; реакционният филм е по-стабилен, но може да корозира металите.

 

• Течно триене: (Течна смазка)

Поточното смазочно масло разделя напълно триещите се повърхности и триенето възниква само в молекулите на маслото с изключително нисък коефициент на триене от0.01-0.001, а съпротивлението се дължи главно на вискозната сила на смазочното масло.

 

• Смесено триене:

Според различните съставки смесеното триене може да се раздели на сухо триене и полу{0}}триене, което се състои главно от сухо триене и гранично триене, и полу-течно триене, което се състои от течно триене и гранично триене.

Всъщност двигателят е често срещан в такова нестабилно състояние на смазване.

 

Влиянието на 4 вида триене върху двигателя.

 

 

Как да се справим с износването и триенето в двигателя?---Припев решение

Методът на двигателното масло за противо-износване има следните 2 метода.

 

При работата на механизма износването и триенето са неизбежни. Понякога необходимото триене е в основата на нормалната работа на оборудването. Повърхностите на движещите се компоненти имат определена степен на триене. Как да се контролира триенето и износването е изключително техническа и професионална задача.

 

1. Течност против-износване:

Чрез подобряване на вискозитета на базовото смазочно масло за образуване на физически адсорбционен филм, намаляване на коефициента на триене и подобряване на анти{0}}натоварващия капацитет.

Дебелината на масления филм и на смазкатавискозитетса свързани с неговата адсорбция към металната повърхност. Високият вискозитет е по-вероятно да образува маслен филм, отколкото по-нисък вискозитет.

 

Добавка за подобряване на индекса на вискозитета T602HBима двоен ефект на сгъстяване и подобряване на вискозитета, което може да подобри вискозитета на двигателното масло, за да увеличи смазващата способност.

 

2. Химически средства против износване:

Чрез добавяне на висока ефективностдобавка против{0}}износванеможе да увеличи значително капацитета на натоварване. В процеса на смазване полярно вещество реагира с метални повърхности, за да образува химическа адсорбция. Може да подобри здравината на филма до 5-10 пъти в сравнение с физически адсорбционен филм и да подобри значително ефективността на двигателя против износване.

 

Chorus е професионален доставчик на смазочни добавки в Китай. Можем да ви предоставим различни добавки според вашите различни ситуации на износване.

Свържете се с нас и получете професионални решения.